你骑着共享单车，用共享充电宝给手机充电，路上突然下雨借一把共享雨伞， 雨停了要活动一下筋骨，借一个共享篮球、刷个共享健身房，累了钻进共享睡眠舱打个小盹，起来接娃借一个共享遛娃车，带去吃饭等位钻进共享KTV唱个歌，回家路上拿点共享零钱坐车，到家打开共享空调，结束美好的一天...
原来，这世界什么都能共享。难怪有人把2017年，视为共享经济的元年。
共享零钱洒满全国 结果让人惊呆了
8月，共享零钱突然火了。北京、南京、深圳、重庆、昆明等地突然出现了很多这样的零钱盒...
共享遛娃车押金99元 网上卖价却只有...
据新民网报道，近日，上海世纪公园门外，停了30多辆共享遛娃小车。车身上贴有二维码，后轮有4位密码锁。共享遛娃小车押金99元，用车1元/0.5小时。暂不缴纳押金，则2元/0.5小时。
据悉，这些共享遛娃小车的运营方是一家名为“笛檬小车”的上海公司，成立时间2017年5月。运营负责人王先生说，8月19日，首批500辆左右的小车在世纪公园周边投放，投放的地点主要在小区、公园、商场、菜场等的门口和地铁口。“从昨晚到今天上午十点多，已经有上百人注册，其中一半都使用了。”王先生说。
不过，这种溜娃小车仅售88元。what，有这种操作？押金比售价还高了喂。
8月18日，上海交通委发布通知暂停各共享单车投放，共享遛娃小车算不算“顶风上”？对此，王先生表示，他们虽然在使用模式上参考了共享单车，但概念是不同的：
很多家长和老人觉得带娃出门要推车很麻烦，可能就减少带孩子出门的次数，或者干脆不带孩子出门，小孩亲近大自然、接触外界的机会就少了，我们投入小车就是方便父母带娃出门，比如爷爷奶奶去买菜，在小区门口开辆小车，推到菜场，买好再推车回来，比过去省力了。
呃，这逻辑听起来有点怪：
爷爷奶奶去买菜不都是推着自家的遛娃车就出门的么（或者干脆不带娃），难道还要抱着娃娃到菜市场门口再找一个“共享”遛娃车，打开手机戴上老花眼镜，扫一下二维码，手机支付押金，再把娃安进去买个菜？？
共享法拉利也出现了 1分钟1元油费自付
据创业邦，8月20日消息，继共享宝马亮相后，共享法拉利也来了。
来个视频感受一下：
俄罗斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服务，该车单价超过500万人民币，是法拉利旗下首款四座跑车。费用方面，押金需要3000美元，按照分钟计费，每分钟10卢布，约合1.1元人民币，油费自付，加多不退。据悉，为了鼓励平民实现超跑梦，前三名使用时长最长的用户，可获得一天免费用车。
共享空调问世：押金3000元，每小时收费1元
据广州日报、佛山日报等媒体报道，8月初，广东顺德一家企业提出了共享空调的概念，并在8月8日首发共享空调公测版。
这家企业认为，他们的商业模式与传统的空调租赁不同：
他们共享空调的一大特点是在空调产品植入物联网科技，厂家直接与消费者连接，并通过大数据技术掌握用户使用空调的状态。这也意味着，未来你家里用的空调可能不是你的。
经营模式上，该共享空调采用“押金+按时收费”的模式，每台空调押金3000元，按照每小时1元价格收费，电费用户自理。按照一年使用5个月，每个月20天每天6小时来计算，一台空调回本需要5年的时间。
使用方面共享空调需要下载APP，注册下单后，商家上门安装，消费者享有租、续、退三个操作，开机时候只要扫空调二维码进行充值即可。而这种共享空调属于短期租赁产品，随时可以退。
▲图片来自该企业官网
共享健身房 一周估值过亿
2017年8月8日，共享健身房亮相北京街头。据悉，前饿了么创始成员7月份创办共享健身房，近日获两轮共计数千万人民币融资，投资方来自经纬创投、信中利、合鲸资本、猎鹰创投。两轮融资在公司创立半月内完成，一周估值过亿。
据悉，目前“共享健身房”每分钟收费0.2元，如果每次运动20-30分钟计，每人每次运动的花费在4到5元，押金99元。
共享健身房号称：
配置空调和空气净化设备，采用智能门禁和运动仓内置电子屏幕，运动器械主要分跑步机、动感单车、椭圆机等主题仓，其中跑步机占主要。
话说健身市场是很大，不过，把自己关在一个马路中间的小屋子里跑步，小编还是觉得怪怪的，为什么不去旁边的公园跑呢，空气好景色佳还不用花钱...
共享的世界 你懂吗？
单车、充电宝、雨伞、健身房、遛娃车、KTV、空调...这些共享的世界看起来很美好，别忘了，动辄3000元小则99元的押金，那也是真金白银啊。
作为共享世界的先锋——共享单车，现在已经是这样的了...
（空中俯瞰某废弃的校园，共享单车犹如发丝一般，密密匝匝。而这些车辆全部来自城管执法暂扣的共享单车，在全国各地，像这样暂扣的共享单车，还有很多）
要知道，在悟空单车和3Vbike相继倒闭之后，又有一家共享单车企业——町町单车被曝疑似倒闭，更为糟糕的是，这家公司的创始人还跑路了！留下一班等着退回押金的群众！
就连共享单车的巨头们，日子也不好过。各地掀起了叫停潮...
共享彻底被玩坏
似乎只要出现“共享+”，这个项目就瞬间镀了金！
有网友认为，虽然像共享单车这样的项目，的确解决了出行“最后一公里”的问题，但一些商家推出的“共享”，并不太接地气，或许只是以圈钱或广告为目的，打着共享的旗号投放的产品随意占用公众资源，影响市容市貌，甚至恶意骗押金，还是值得警惕。
问题一：伪需求 假共享
潘石屹8月20日在广州表示，“谈共享时一定要思考，什么是利用率最低的，什么是金额比较大的，这些才有共享的价值。像汽车和办公楼，都是价值很高、利用率不高，就需要共享。像许多二线城市，办公楼空置率达到50%，所以就需要像SOHO3Q这样的共享办公。而像共享单车一边说共享，一边又大量占用城市最宝贵的地表面资源，其他像共享雨伞，共享充电宝这类价值很低的商品都说共享，这都是概念被玩坏了。”
达晨创投董事总经理高洪庆，在接受第一财经专访时就表示，“我觉得很多共享经济，其实都是伪共享经济，都是披着共享经济的马甲做着一些租赁经济。租赁经济的本质是什么？它只要有足够的资金投入，它是没有很多壁垒的。”
问题二：商业模式 只是“看上去很美”
热闹看够了，钱赚到了吗？答案是：还没有。
以正资本创始合伙人王正然认为，创业者应该踏踏实实把企业做到有利润。“企业归根结底是做利润，需要回归到商业本质。现在很多共享经济里的玩家就是拿投资方的钱去烧，却没有思考清楚自己的商业本质。事实上，自己做出来的产品，应该要有一个小规模的试错验证，去证明自己的商业可行性，而不是就拿这个做共享的BP(商业计划书)到处找融资。”
问题三：野蛮增长 增添社会管理成本
最近某些“共享单车”、“共享雨伞”、“共享充电宝”品牌，出现了“运营跟不上推广速度”的现象，团队把过量资源投入到品牌和营销，弱化了服务和运营，使用户体验在达到一定规模之后大幅下降，同时也给整个社会带来很多新的问题，比如最为严重的单车乱停乱放，充电宝基本是摆设，以及共享电动车巨额停车费等问题。
当然，最为关键的是虽然表面上看起来“共享+”的费用都不高，然而押金却是一笔不容忽视的风险。比如，小编就因为使用了看上去又便宜又美的共享玩具，最后那个公司倒闭，连押金都拿不回来了，请容许小编哭一会儿...